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          公路劃線的施工及應用問題的解決辦法

          發布:admin   日期:2021/12/13 17:50:51

            對于公路劃線而言,現如今相對較為通用的施工作業形式就是冷噴、熱熔式操作。而就目前國內公路施工的實際經驗來講,后者的應用頻次更多,其反饋回來的好評也是更高一些的。這是由于它相對于前者而言更具備優越性,應用起來更耐磨耗、應用更持久、更安全一點。那么針對這類標線的施工作業及應用問題,其發生緣由和解決辦法是怎樣的呢?

            1.劃線外表層粗長紋路。通常是由于施工作業時漆料外流含帶粒狀硬物,如烤焦了的漆料或石粒。解決辦法:查驗濾網,清理全部的硬物。特別留意點:規避加溫程度太過,施工作業前要清理路面。

            2.公路劃線外表層帶有小的孔洞。路縫間空氣擴展再透過未干漆料,混凝土濕潮氣透過漆料表面層。底漆溶劑蒸發掉透過未干漆料,路面下的濕潮氣擴展再蒸發掉。其通常在新路面比較顯著。解決辦法:減低漆料熱度,讓混凝土地面硬化一段時間后再展開劃線工作,充分蒸發掉濕潮氣使路面、底漆干固。

            3.外表層干裂。超量底漆透過未干漆料,漆料太硬沒辦法應對軟些瀝青路面的可伸縮性,易于發生在標線的邊沿處。解決辦法:替換漆料,讓瀝青質材的性質變得穩定之后,再繼續開展劃線施工作業。特別留意點:冬天早晚熱度變化易于致使該問題的發生。

            4.夜間反光不夠。這種情況的起因和其玻璃微珠的鋪灑情況有關系,同樣還和應用過程中行人、車輛等對其表層的碾壓、踩踏、摩擦有關系。對此,除了要注意劃線原材的品質問題,并在施工的時候多加關注外,還要記得及時對其進行維檢養護。

            5.公路劃線外表層塌陷。漆料粘稠程度太高了,致使施工作業時漆料厚度不均衡。解決辦法:將火爐先加溫,將漆料以200-220℃溶化,攪拌均勻。特別留意:施工作業器須協調搭配漆料的粘稠程度。


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